Archiviata la stagione 2025, è tempo di tirare le somme su quanto fatto dai diversi team. Campione del mondo McLaren, con Lando Norris che scrive il suo nome sul muro dei vincitori della F1. Verstappen dice addio al mondiale per soli due punti. Ferrari quarta nel mondiale costruttori fallisce tutti gli obiettivi stagionali annunciati ad inizio anno. Grande stagione per Haas, Racing Bull e Williams. Sprofonda nell’oblio Alpine che non sembra riuscire a vedere la luce in fondo al tunnel.

LE PAGELLE DI FINE STAGIONE DI GIOVANNI:
McLaren 9,5. Il team papaya è stato autore di una stagione ottima, vincendo in largo anticipo il campionato costruttori, Il mezzo punto mancante per arrivare al dieci è dovuto all’unico neo, la gestione piloti. Lasciar lottare entrambi i piloti liberamente concede a Verstappen il rientro nella lotta mondiale, fortunatamente per loro terminata con la vittoria di Norris. Il team di Woking trionfa, ma adesso deve rivolgere tutta l’attenzione al 2026 e al cambio regolamentare.

Red Bull, 8. Il team del toro resta un po’ con l’amaro in bocca vista la stagione positiva e il mondiale piloti sfumato solo per due punti di distacco. In termini di costruttori, deludono. Red Bull non permette al secondo pilota di ottenere grandi risultati, sacrificandolo e difatti lottando con una sola freccia per tutto il mondiale.

Mercedes ha avuto un grande salto di qualità, senza riuscire però ad affermarsi. Il cambio tecnico di regolamento potrebbe portarli a ciò a cui eravamo abituati qualche anno fa e al vertice. Russell è stato autore di una buonissima stagione, seppur meno lucido in alcuni tratti. Antonelli all’esordio ha conquistato due podi e molti punti. Il pilota di Bologna ora dovrà lavorare molto per riconfermarsi ed essere protagonista anche il prossimo anno. Voto complessivo al team di Brackley, 9.

Ferrari quarta nel campionato costruttori. Hamilton disastroso, con tre eliminazioni nel Q1 nelle ultime tre gare dell’anno. L’inverno e il cambio regolamentare deve essere il punto di svolta per il team di Maranello. Adesso bisogna lavorare e fornire ai due piloti una macchina in grado di competere. La scuderia di Maranello è appena sufficiente, solo grazie a Leclerc che salva il salvabile. Voto 6.

Williams, 7. La scuderia britannica è autrice di un campionato molto strano. Nella prima parte di stagione è stata super competitiva, con Albon prima punta e sempre li a lottare al contrario di Sainz. In seguito alla pausa estiva, la situazione si è ribaltata con lo spagnolo autore di due podi, ma con Albon sempre molto anonimo. Il prossimo anno, se la crescita dovesse essere costante, ci si potrebbe togliere diverse soddisfazioni.

Racing Bull, 8. Il team di Faenza parte alla grande, con entrambi i piloti sempre nei primi dieci. Hadjar conquista anche un podio a Zandvoort. Il cambio pilota tra il giapponese e neozelandese non ottiene il risultato sperato e questo costa qualche punto al team. In vista 2026, la coppia dei piloti non fa ben sperare. Lawson, a mio avviso, non è un pilota all’altezza dei ventidue in griglia, affiancato da Lindblad rookie.

Sauber, 8. Partita come fanalino di coda della scorsa stagione, cresce molto, conquistando tanti punti e soprattutto il primo podio in carriera di Hulkenberg. Bortoleto è autore di una stagione molto positiva, seppur nelle ultime gare sia leggermente calato.

Aston Martin, 6. Il team di Stroll è stato molto incostante durante tutto l’arco della stagione. Alonso ha dovuto lottare con tutte le sue forze per provare a portare punti importanti. Stroll disperso, assolutamente insufficiente. Sarà molto curioso vedere di che vettura disporranno i piloti il prossimo anno, visto le aspettative altissime.

Haas, 8. Bearman è autore di una stagione importante, complice anche una crescita della vettura. Da rookie, il pilota britannico, batte il compagno di squadra nonostante diversi anni in F1 sulle spalle. Non mi aspettavo questi risultati, sia perché non ero sicuro del vero valore del  pilota, visto che in carriera non aveva vinto molto, sia per il team in cui corre.

Infine, Alpine 4. Il team francese è stato disastroso tutta la stagione. Unico salvabile della scuderia, Gasly, capace di estrapolare il massimo dalla vettura ove possibile. Flavio Briatore non sa dove mettere le mani e dimostra ancora una volta di non capire molto di piloti, visto la scelta fatta tra Colapinto e Doohan. Le aspettative per il prossimo anno sono bassissime, nonostante il motore Mercedes a disposizione. A mio parere, un costruttore come Alpine che si rivolge ad un altro team per i motori è una cosa senza senso e assolutamente fuori luogo. In caso di fallimento tecnico anche il prossimo anno, non credo il tutto sarà ben visto dalla stampa francese, già abbastanza contrariati per il passaggio alla motorizzazione Mercedes.

Autore: Gabriele Bovio

• The fifth and sixth rounds of the Champions of the Future Academy, played on November 24-26 and December 1-3, had two faces for Julia Angelard.
• In Al Ain, Tuesday’s qualifying, heats and the final race went well for the Polish woman, who finished in a high fifth position. Racing in such conditions is quite specific, as the tracks have a lot of sand from the desert, which makes overtaking much more difficult.
• The final competition in Al Forsan, in turn, was marked by bad luck for the Polish competitor – her rivals often pushed her off the track or caused situations that required her to escape from the track, thus losing valuable positions in the heats.

Despite the wintry weather in Europe, the karting season is drawing to a close on a hot note. This is due not only to the final two rounds of the Champions of the Future Academy series, but also to the race venue – the United Arab Emirates. It was on the desert tracks of Al Ain and Al Forsan, November 24-26 and December 1-3, that Julia Angelard competed in the final two rounds of the 2025 season.

Al Ain – a fantastic Tuesday and a slightly weaker Wednesday
The unusually held Monday-to-Wednesday competition promised to be a battle for points, as confirmed by the Polish driver’s solid pace during Tuesday’s race. Despite unsuccessful qualifying and starting 17th, Julia Angelard demonstrated her ability to consistently overtake her rivals and climb the ranks in both heats. She finished the first heat in 11th place, and in the second, she climbed to tenth. These strong results guaranteed a 10th-place start in the final heat, which translated into an even better fifth-place finish and a positive outlook for Wednesday’s competition.

Unfortunately, after the new engine was draw on Wednesday and it became difficult to find a compromise between the machine and the driver, which made the battle for good results difficult. Julia Angelard finished the qualifying session in 15th place, achieving similar positions in the heats and final, although she had hoped for a much better result.

Al Forsan – fighting against bad luck and the effects of rivals’ mistakes
The final round of the Champions of the Future Academy season, held at the Al Forsan circuit, also didn’t deliver the result the teenage Ward Racing driver had hoped for. In qualifying, she failed to put together a good, fast lap, resulting in a poor starting position. As a result, throughout the weekend, Julia Angelard could only close the gap by overtaking her rivals and avoiding mistakes. Advances to 19th and 16th in the heats allowed her to start the first heat from 16th, ultimately finishing in P14.

Wednesday’s competition looked slightly brighter – a much better pace in the qualifying session resulted in a ninth-place finish. In the first heat, Julia Angelard dropped to 11th, while in the second, due to confusion and a collision in front of her, she dropped from ninth to 15th in the first corners, ultimately finishing in P14. The loss of position meant she had to start the final heat from 12th on the grid. Unfortunately, on the fourth lap, after a heavy impact on the exit straight, Julia’s kart’s axle, along with the sprocket and right wheel, broke, effectively eliminating her from the race for a good result. Fortunately, the seemingly serious accident resulted in only minor damage to her equipment.

Julia Angelard: you have to look for the positives
“Despite a good start to the round in Al Ain, my driving in the Emirates was definitely not my best performance, but we have to look for the positives – I’m happy with the pace I showed at the start of the fifth round, because it lets me know that as long as the kart allows me to fully utilize my potential, and my rivals don’t force me off the track, lose positions, or eliminate me from the competition, I can fight at the top of the field. I can’t wait to see what the 2026 season brings – I hope it’s a lot of good things, but in the meantime, I’m bringing home an interesting trophy in the form of a broken axle. Now it’s time to quickly recharge my batteries and catch up on schoolwork so I can pass my exams as best as I can before the end of the first half of the school year and start preparing for the new season, which will start in mid-January,” emphasizes the Minardi Management protégé.

Unlike many of her rivals this year, Julia Angelard will continue to compete in the junior karting division in the 2026 season due to her young age. The teenage athlete has several events lined up before the start of the upcoming year’s competition, which she will soon be announcing on her social media.

Alla vigilia del Gran Premio di Abu Dhabi, ultima e decisiva sfida per il titolo Mondiale 2025 di Formula 1, riportiamo in esclusiva il pensiero di Giovanni Minardi, Fondatore e anima sportiva di Minardi Management. Forte di oltre 35 anni vissuti nel motorsport internazionale, la sua esperienza rende particolarmente autorevole la lettura di un finale così aperto ed equilibrato.
Lando Norris arriva all’appuntamento con 408 punti, inseguito da Max Verstappen a quota 396 e da Oscar Piastri con 392. Tre piloti racchiusi in appena 16 lunghezze, distacchi minimi e un Mondiale che si deciderà soltanto sotto l’ultima bandiera a scacchi della stagione. Di seguito, l’analisi completa rilasciata da Giovanni Minardi.

Le dichiarazioni esclusive di Giovanni Minardi

Sul vantaggio di Norris e la forza mentale di Verstappen:
«Il mio pensiero è che, sicuramente, Lando Norris sia avvantaggiato per i punti, ma credo che la forza mentale di Max Verstappen in queste occasioni e oltretutto su una pista dove va sempre molto forte possa rappresentare un’arma in più per lui. Sinceramente, io mi tengo Verstappen: per l’esperienza che ha, per la padronanza che dimostra, per il fatto di essere un quattro volte Campione del Mondo. Ha una freddezza particolare e, soprattutto, nulla da perdere rispetto agli altri due.»

Sul ruolo di Piastri nella lotta al titolo:
«Ovviamente, Oscar Piastri è quello più in difficoltà perché la distanza è importante anche per lui, ma a mio parere se la giocheranno soprattutto Norris e Verstappen. Max, grazie alla sua esperienza e alla sua tranquillità, ha qualcosina in più nonostante il distacco in classifica.»

Sullo scenario della gara e il possibile colpo di scena:
«Questa è la situazione. Teoricamente l’ordine dovrebbe essere Norris, Verstappen e Piastri, ma io dico che Verstappen potrebbe regalarci qualche emozione in più. Se dovesse conquistare la pole position, metterebbe subito in difficoltà sia Norris sia Piastri. Per questo motivo vedo ancora Max in grado di compiere un ennesimo miracolo da grande campione.»

Sulle responsabilità del team McLaren nella gestione della stagione:
«Se così fosse, sarebbe una sconfitta che riguarderebbe più il team che i piloti, perché la mancata decisione su alcune situazioni ha portato la McLaren ad arrivare all’ultima gara senza aver già chiuso il Mondiale. Con la supremazia tecnica mostrata, avrebbero potuto e forse dovuto chiuderlo in anticipo.»

Le parole di Giovanni Minardi offrono una lettura chiara di un finale che si giocherà tutto su esperienza, nervi saldi e capacità di sfruttare ogni occasione. A Yas Marina non ci sarà spazio per errori.

Verstappen trionfa in Qatar davanti ad Oscar Piastri, grazie ad una splendida strategia e si porta a -12 nel campionato. Piastri, leader per la maggior parte della corsa, deve la seconda posizione ad un’errata strategia del muretto che difatti permette il trionfo dell’olandese. Approfitta dell’errore strategico la Williams di Carlos Sainz che conquista il secondo podio stagionale. Sprofonda la Ferrari che termina quindi il mondiale in quarta posizione costruttori. Il mondiale si deciderà dunque all’ultima gara di Abu Dhabi.

IL COMMENTO DI GIOVANNI
Vincitrice sia in pista che moralmente la Red Bull di Max Verstappen. Dopo le difficoltà della sprint, il pilota olandese ritrova la prestazione e complice la strategia perfetta della scuderia si porta a -12 da Norris, leader del mondiale. Buon weekend anche per Tsunoda, a punti sia nella sprint che nella main race.

Esce sconfitta, in una pista in cui la MCL39 è nettamente superiore, la McLaren. Il team di Woking dopo aver vinto la sprint con Piastri è autrice di un vero e proprio disastro in gara. Adesso il team deve prendere una decisione altrimenti ad approfittarne potrebbe essere Verstappen.

Torna sul podio Carlos Sainz, autore di una gara perfetta, complice anche l’ottimo lavoro dal muretto. Albon continua a faticare e adesso rischia il sorpasso anche nella classifica piloti, a favore del suo compagno di squadra.
In casa Mercedes continua a brillare Antonelli, nuovamente davanti al suo compagno di squadra. Le frecce d’argento sono oramai ad un passo dalla conquista del secondo posto nel campionato costruttori.

Ennesimo disastro per la Ferrari. Leclerc salva il possibile, al contrario sprofonda ancora di più Hamilton. Il pilota britannico potrebbe iniziare anche a pensare al ritiro.  Un’altra stagione cosi disastrosa, non sembra essere la decisione giusta e non credo sia in grado di reggerla, oltre a danneggiarlo a livello d’immagine, in quanto nel 2026 con un’altra stagione simile, la gente lo ricorderebbe per le due stagioni negative in rosso e non per i 7 titoli mondiali vinti.

Aston Martin vede ruggire ancora il leone di Oviedo, Fernando Alonso. Lo spagnolo sfrutta al massimo il potenziale, sebbene sia minimo, della sua vettura. Stroll ancora disperso.
Racing Bull vede Lawson davanti al suo compagno di squadra che comunque disputa un ottimo fine settimana. Punti importanti per il team di Faenza in ottica costruttori.

Weekend da dimenticare per la Haas che vede il ritiro di Bearman con penalità e Ocon in molta difficoltà.

Alpine parte bene, con ottime qualifiche di Gasly, salvo dover rinunciare alla zona punti in seguito al contatto con Hulkenberg. Colapinto quattordicesimo grazie ai diversi ritiri degli avversari.

Infine, Sauber. Hulkenberg è autore di un errore da principiante nel contatto con Gasly. Bortoleto in lenta ripresa ma ancora fuori dai punti.

Autore: Gabriele Bovio